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當(dāng)前疫情對倉儲行業(yè)的影響
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中國物流與采購聯(lián)合會在二月份公布了一個物流的景氣指數(shù)。從圖形上可以看到，是擊穿了50%的“榮枯線”。有一個經(jīng)濟學(xué)常識，（指數(shù)達(dá)到）50%以上叫擴張，連續(xù)三個月擴張叫增長；50%以下叫下降，如果是下降連續(xù)三個月，叫衰退。二月份實際上正是疫情的高峰階段，這個階段里，我們的整個經(jīng)濟應(yīng)該說受到了非常大的影響，包括物流行業(yè)。
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從100個國內(nèi)倉儲企業(yè)調(diào)研結(jié)果來看，疫情期間，消費者的主要需求以對家庭和個人的生活用品，米面糧油蔬果等為主；消費場景是以線上為主，線下為輔。從倉配企業(yè)角度來看，由于復(fù)工比較困難，用工荒和暴增的物流量是不太匹配的。
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此次疫情直接影響了兩組倉儲方面的數(shù)據(jù)。
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第一個數(shù)據(jù)就是疫情推高了倉庫的空置率。第二個數(shù)據(jù)是倉儲租金?？罩寐式o我們一個很重要的信號，就是倉儲需求大幅度下降。
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“軟實力”升級路徑
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人是最重要的資源。首先是要對人，對自己的管理人員、自己的同事、員工們進行賦能，去培養(yǎng)綜合、全面的技術(shù)人才。
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應(yīng)對風(fēng)險之外，我們也應(yīng)該看到疫情給我們提供了一個非常重要的轉(zhuǎn)型機會。當(dāng)然對于中小企業(yè)來說，由于現(xiàn)金流的問題會比較困難，但是仍然會有企業(yè)脫穎而出。所以關(guān)鍵在于你怎么看待這次危機，用什么樣的方法進行轉(zhuǎn)型。
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還有數(shù)字化建設(shè)。這次我們看到，數(shù)字化做得比較好的企業(yè)，抗風(fēng)險能力會比較強。完全靠企業(yè)員工去進行操作的企業(yè)，像零售業(yè)，沖擊就非常大。所以疫情結(jié)束之后，企業(yè)對技術(shù)方面的投入，應(yīng)該會在今年年底會完全追平原來的成長速度。
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還有一點就是創(chuàng)新的導(dǎo)入。那創(chuàng)新的導(dǎo)入還包括什么呢，我們總結(jié)起來大概包括這么幾點：一是科技的創(chuàng)新，是業(yè)務(wù)的智能化；二是體驗創(chuàng)新，提升客戶體驗；三是組織的創(chuàng)新，就是打破組織壁壘，建立創(chuàng)新型的柔性化組織?？梢钥吹?，網(wǎng)絡(luò)化的、平臺型的企業(yè)，它的抗風(fēng)險能力會非常強，這些企業(yè)都是柔性化的組織。我想接下來會有更多的組織，更多的公司，向這方面靠攏。四是流程創(chuàng)新，用數(shù)據(jù)驅(qū)動，重塑商業(yè)場景及供應(yīng)鏈。
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“硬實力”升級路徑
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“硬實力”方面，我們也總結(jié)了四點。除了自動庫這些裝備以外，還有智慧化裝備的升級。根據(jù)統(tǒng)計，未來有30%的企業(yè)會考慮加大整個自動庫的投入比例。
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再有一點，就是大數(shù)據(jù)的企業(yè)平臺。運輸企業(yè)基本上已經(jīng)完成了這方面的整合工作，向平臺化轉(zhuǎn)型。未來，這也將是倉儲業(yè)一個很大的熱點。
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目前，我國的倉儲面積約有10.98億平米，以每年的3%增速上漲；其中，每年新增的和進行自動化改造的倉庫上漲速度約20%，速度是非?？斓摹５?，還有一大批自動化倉庫是沒有被統(tǒng)計進來，就是那些生產(chǎn)型企業(yè)的自備庫。如果釋放出來的話，我想是非常大的。所以說，互聯(lián)網(wǎng)的第二波是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)型的企業(yè)進行網(wǎng)絡(luò)方面的互聯(lián)。倉儲的設(shè)施要釋放出來的話，會是非常大的能力。利用大數(shù)據(jù)去重構(gòu)整個倉儲狀況、倉儲結(jié)構(gòu)，會是非常好的發(fā)展機會。
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再有一點就是人機協(xié)同，未來是一個人機協(xié)同的時代。我們國家現(xiàn)在有全球最大的物流裝備市場，但是人機協(xié)同水平相對低一點。這個是需要從教育方面，各種課程體系進行導(dǎo)入。
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人才戰(zhàn)略方面，主要是包括三個方面。第一是“準(zhǔn)備”：不打無準(zhǔn)備之仗；第二是“利器”；第三是“求變”。
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倉儲企業(yè)的創(chuàng)新機遇
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疫情對于我們整個經(jīng)濟形勢的影響是階段性的，是暫時的，完全恢復(fù)可能要到第四季度。當(dāng)然我們也期待著一次爆發(fā)性的增長。我們也可以看到，這次疫情真正受影響比較較小的、發(fā)展比較快的，是運營管理做得很精細(xì)的公司。
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這次疫情帶給我們一些反思，第一個方面就是物流管控能力的重要性。如果僅僅是靠一些客戶的關(guān)系，沒有管理投入和研發(fā)，沒有經(jīng)濟化的管理，沒有管理工具和手段的使用，那么會很快陷進去。當(dāng)發(fā)展速度比較快的時候，看不出企業(yè)有很大的差別，但一旦出現(xiàn)風(fēng)險的時候，就會看出前期功夫做得怎樣。
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第二個是數(shù)字化升級的緊迫性。這次疫情期間包括疫情之后，社會化、數(shù)字化能力比較強的企業(yè)會勝出。做數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就是把所有的東西都在網(wǎng)絡(luò)上進行數(shù)字化管控，我覺得這個是非常重要的，就是我們進一步把數(shù)字化、把核心技術(shù)，放在核心的位置去做。
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第三個是智能化升級的重要性。這一點前面“軟實力”“硬實力”方面，已經(jīng)提到過，就不多講了。
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第四、第五點是國際產(chǎn)業(yè)與物流布局的重要性和總結(jié)應(yīng)急物流保障經(jīng)驗。這兩點有政策方面的因素等。
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穿越疫情，迎接成長機遇。機遇有哪些？
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首先受疫情影響，企業(yè)業(yè)務(wù)需求縮減。根據(jù)我們的統(tǒng)計，倉儲企業(yè)業(yè)務(wù)縮減大概20%-30%，像服裝和一般電商類的全年預(yù)計大概會縮減30%-40%。但是同時我又寫了一個破折號，叫“平臺型的機遇”，比如選擇成為企業(yè)型平臺的一員，背靠大樹；或者構(gòu)建一個平臺型的模式參與進去，去把企業(yè)聯(lián)合起來。目前行業(yè)內(nèi)有很多配送企業(yè)是選擇后者來做的，我想倉儲類企業(yè)完全有可能這樣去發(fā)展。
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其次是企業(yè)現(xiàn)金壓力較大，所以有一大批中小企業(yè)可能會出局。但從另外一個角度看，如果你有研發(fā)、有創(chuàng)新，那么實際上這也是企業(yè)投融資的重要機遇期。因為現(xiàn)在大量資金都已經(jīng)出來了，正從各個領(lǐng)域里邊尋找合適的投資機遇。
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所以， “上帝給你關(guān)上一扇門的同時，也會打開一扇窗?！毕癖捡Y汽車這樣的企業(yè)，也經(jīng)歷了三次瀕臨死亡，但都鳳凰涅槃了，重生的原因就是它進行了重要的創(chuàng)新。我們物流企業(yè)應(yīng)對危機最好的辦法，就是平時多做創(chuàng)新，使自己企業(yè)的核心能力突顯出來。
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